Sa usa ka dakong kalamboan, ang mga tigdukiduki nakab-ot ang usa ka kalampusan sa teknolohiya sa nabigasyon pinaagi sa pagpaila sa usa ka integrated inertial navigation system. Kini nga rebolusyonaryong pag-uswag nagsaad sa pagbag-o sa paagi sa atong pag-navigate, nga nagdala sa katukma, katukma ug kasaligan sa mga industriya nga nagsalig pag-ayo sa mga sistema sa nabigasyon.
Sa naandan, ang mga sistema sa nabigasyon nagsalig sa inertial o satellite-based navigation. Bisan pa, ang matag usa niining mga indibidwal nga sistema adunay mga limitasyon. Ang inertial navigation, nga naglakip sa paggamit sa mga accelerometers ug gyroscopes sa pagsukod sa mga kausaban sa posisyon ug orientasyon, nailhan tungod sa taas nga katukma niini apan nag-antus sa mahinungdanon nga pag-anod sa paglabay sa panahon. Sa laing bahin, ang satellite-based navigation, sama sa Global Positioning System (GPS), naghatag og tukma apan mahimong mag-antos sa mga limitasyon sama sa signal blockage sa mga urban nga lugar o dili maayo nga kondisyon sa panahon.
Ang Combined Inertial Navigation (CIN) nga teknolohiya gihimo aron mabuntog kini nga mga limitasyon pinaagi sa paghiusa sa inertial ug satellite navigation system. Pinaagi sa paghiusa sa datos gikan sa duha ka sistema, gisiguro sa CIN ang usa ka labi ka kusgan ug kasaligan nga solusyon sa nabigasyon.
Usa sa mga nag-unang aplikasyon sa hiniusa nga inertial nabigasyon mao ang natad sa mga awtonomous nga awto. Ang Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) ug mga awtonomous nga mga sakyanan nagsalig pag-ayo sa mga sistema sa nabigasyon aron tukma nga mahibal-an ang ilang lokasyon ug makahimo og mga desisyon nga nahibal-an. Pinaagi sa paghiusa sa inertial ug satellite navigation, ang teknolohiya sa CIN makahatag og tukma ug kasaligan nga pagpoposisyon, pagbuntog sa mga limitasyon nga giatubang sa tradisyonal nga mga sistema sa nabigasyon. Kini nga kalampusan gilauman nga mapadali ang luwas ug episyente nga pag-deploy sa mga awtonomous nga mga salakyanan, nga himuon ang ilang mga aplikasyon sa tinuud nga kalibutan nga labi ka mahimo.
Dugang pa, ang industriya sa aviation nagbarug nga nakabenepisyo og maayo gikan sa kini nga pag-uswag sa teknolohiya. Ang mga ayroplano ug mga helicopter nagsalig sa tukma nga mga sistema sa nabigasyon alang sa luwas nga pag-takeoff, pag-landing ug aerial maniobra. Pinaagi sa paghiusa sa hiniusang inertial navigation, ang ayroplano makabuntog sa mga limitasyon sa tagsa-tagsa nga mga sistema ug masiguro ang padayon ug kasaligan nga nabigasyon nga walay bisan unsang signal interference. Ang gipaayo nga pagkatukma sa nabigasyon ug pag-usab makapauswag sa kaluwasan sa paglupad, labi na sa dili maayo nga kahimtang sa panahon o sa mga lugar nga adunay limitado nga pagsakup sa satellite.
Dugang sa mga awtonomous nga mga salakyanan ug abyasyon, ang hiniusa nga inertial navigation adunay dako nga potensyal alang sa mga aplikasyon sa dagat, robotic ug militar. Gikan sa underwater exploration ug unmanned underwater vehicles (UUVs) ngadto sa robotic surgery ug defense systems, ang integrasyon sa tukma ug kasaligang navigation system magbag-o niini nga mga industriya, mag-abli sa bag-ong mga posibilidad ug masiguro ang kaepektibo ug pagkaepektibo.
Ang panukiduki ug pag-uswag nga trabaho sa integrated inertial navigation nagpakita ug maayong mga resulta. Daghang mga kompanya, institute sa panukiduki ug unibersidad ang aktibo nga nagtrabaho aron mapauswag pa ang teknolohiya. Sa nagkadako nga panginahanglan alang sa kasaligan ug tukma nga mga sistema sa nabigasyon, adunay dako nga panginahanglan alang sa padayon nga pagbag-o ug pag-uswag sa kini nga natad.
Oras sa pag-post: Abr-15-2023